答案是肯定的。

比较成功的共享经济案例就是：OFO，摩拜单车和各类共享充电宝。

共享经济的前提是拥有“闲置资源”，将其合理利用，不仅实现资源的优化配置，还能获取一定的经济回报。

一位在工业机器人领域打拼多年的从业者表示，当下有许多使用工业机器人的企业存在订单不足，机器人闲置的情况，借助共享经济的思路，可以通过搭建互联网云平台的方式，让这些机器人再次动起来，不仅能调动闲置的资源，解决一些企业的用工难问题，还能够创造更多价值。

此外，订单不足还导致了另一个问题：部分企业为了生存而“饥不择食”，使得一些在专门领域拥有技术优势的公司订单被抢，出现生存堪忧的情况。假如能搭建之前所提及的互联网云平台，订单可以依据专业领域的不同，分发给擅长相应产品生产的企业，那么这些企业不仅可以继续生存，同时还能根据生产状况调整自身生产工艺、升级机器人设备，让整个行业形成良性分工。

一台工业机器人，普遍需要配备常驻的技术人员。很多使用工业机器人的企业都普遍表示，负责调试和维护机器人的工程师已经成为行业的稀缺资源，一些机器人销售公司也同样反映自家的技术工程师不够用，今后还将加大人才培养力度。

如果说采购价格是共享机器人的第一个门槛，那么技术人员就是共享机器人的第二道门槛。

根据行业应用的经验来看，一家企业至少需要配备两名工程师，才能满足日常机器人的维护使用，但那些中小型企业在进行“机器换人”时步调往往没那么快，哪怕共享机器人也都只会从小范围的从一到两个工位开始着手。然而为了一两个工位的机器人就额外雇佣两名工程师，显然不符合中小型企业的发展需求。虽说有人提出租借机器人后免费上门调试安装，但后续的实现加工和编程等技术还是需要专业人才常驻。

因此，有人就提出了这样的设想：

让机器人工程师成为可流动的技术人员。让机器人工程师也能够接受附近企业的派单，解决部分企业的才短缺的燃眉之急。

但归根结底，这种方法并非长久之计，只有机器人制造商和高校、培训机构相结合，提供优质的教学与实践资源，不断培养机器人应用领域的后备人才，才能从根本上解决这一问题。

当人才不再是制约机器人的发展时，工业机器人的共享经济也便水到渠成了。